Depositos de agua en los bajos de coche.

Aquí va la instalación:
Primero el material, compuesto por dos depósitos de agua limpias, y uno de agua grises.

Las guías de hierro para colocar los tanques al chasis del coche

Ahora preparo los depósitos con sus tapaderas y tapones etc.es fácil cortar con la sierra de calar

Compuerta de acceso con sonda de niveles integrado en el deposito de fabrica (el del cable)

Con la tapa puesta (es la compuerta de servicio y para acceder a montar luego la resistencia de calor)

Una resistencia de calor lista para su montaje, estos se conectan luego a 12v y saltan solos, siempre cuando la temperatura del agua baja de los 7 ºC, para así evitar la congelación del agua en ámbitos fríos.

Detalle de montaje

Detalle de sonda de niveles

Preparación de salidas de agua

Deposito listo para montaje. Consta de salida de agua, entrada de agua (conectado al deposito grande para que actúen como un solo deposito) y resistencia de anticongelación

Pintando los hierros de soporte para que no oxiden.

Perforando la chapa (suelo) del coche se puede montar roscas largas M13 para las guías, o bien las vigas de chasis, depende cual es mejor situado para cada caso (este sistema posteriormente lo cambie por las cintas que venden en Kit. para monar tanques, ya que no aguantaban bien estos espárragos largos de ferretera) Adjunto foto:

Arandelas gordas para que la chapa soporta bien el peso del agua y tonillo inox.

Detalle de la barra inox rosca M13 vista de abajo del coche

Para que nunca se puede soltar la cabeza tuerca de la barra, se corta y repasa con rotaflex

con el primer deposito montado ya con los tornillos y soportes

conneciones entre los dos depositos (manguera amarillo) y entrada y salida de agua (verde y negro) para que actuen como un solo deposito grande.

Corte del suelo para pasar las mangueras de agua

Detalle de bomba de agua puesto provisional con su fusible de 15 AMP y conectado a salida de agua con una manguera de ducha. Tubo negro flexible es el llenado de agua para el deposito.

Taladrando la chapa para luego corta para poner el llenado del agua al exterior.

Medida puesto en la cinta carosera para proteger la pintura.

Corte circular con sierra de calar (ojo: hoja de metal) velocidad media

Boca de llenado puesto provicional para ver si encaja bien

por dentro

todo perfecto. empezamos con el SikaFlex para exteriores
tapar bien caroseria y tapa, luego el sica no se puede limpiar bien.

detalle del interior, MUCHA sicaflex para que luego no entra ni agua ni humedad

Detalles del llenado por fuera con su tapa y cerradura.

... me fata montar el deposito de aguas grises, y poner instalaciones de agua fijos, por dentro del coche.